昆明機(jī)務(wù)段制動電阻柜中抓搶修 “快！‘生病’機(jī)車?yán)貋砝玻≮s快集中！”1月22日19時40分，昆明機(jī)務(wù)段檢修車間副主任李明發(fā)出通知。15分鐘內(nèi)，電子組、屏柜組、輔機(jī)組的11名黨員和星級職工就頂風(fēng)冒雨聚集到了檢修庫。
拔開風(fēng)源凈化裝置插座時，大量積水傾瀉出來。“在這種雪雨天氣中，這臺韶山7C型機(jī)車果然是車頂百葉窗滲水造成線路接地，按原定分工，加緊搶修！”李明再次發(fā)出搶修命令。
當(dāng)天，昆明機(jī)務(wù)段運行中的機(jī)車因為雨加雪的影響，共有3臺機(jī)車在行駛過程中發(fā)生故障。其中貴州境內(nèi)就有2臺因為風(fēng)雨造成電路部份絕緣降低，影響運行，已在當(dāng)?shù)乜圮嚺R修。
這個段承擔(dān)客車牽引任務(wù)的22臺機(jī)車中，有21臺運用于春運圖定列車。現(xiàn)在，這臺機(jī)車由于雪水從機(jī)車車頂窗戶進(jìn)入制動電阻柜，導(dǎo)致機(jī)車內(nèi)部積水發(fā)生故障，如果不能及時搶修恢復(fù)使用，至少將導(dǎo)致一趟旅客列車晚點開行。
“決不能影響春運期間列車運行秩序，加班加點也要把機(jī)車搶修出來。”輔機(jī)組工長閔建偉向工班人員交待道。
“一定要加緊時間搶險，讓這臺機(jī)車在春運中發(fā)揮作用。”屏柜組組長余正飛向他的工友交待道。
夜已深，搶修人員還在緊張地檢修著，檢修庫里不斷傳出拆裝部件的響聲、啟動機(jī)器試驗的轟鳴聲和討論故障的聲音。
硅機(jī)柜晶閘管、電阻、脈沖盒……搶修人員緊張有序地檢查、測量著大大小小上千個零部件，細(xì)心清理和擦拭，用電吹風(fēng)把各個零部件吹干、復(fù)查。
雪雨天氣的凌晨，氣溫只有2、3度。為了在機(jī)車上陜小的空間里容易轉(zhuǎn)身，鉆上爬下，大伙穿得都比較少。大伙的耳朵凍紅了，卻沒人叫冷；腳凍麻了，在地上猛踩幾下又投入“戰(zhàn)斗”；手凍僵了，哈口熱氣繼續(xù)干。時間一分一秒地流逝，故障一個個被排除。
1月23日8時，經(jīng)過整整12小時搶修，機(jī)車各部件絕緣性能達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，故障被徹底排除，機(jī)車準(zhǔn)時出庫，帶著歡快的轟鳴聲投入到春運工作中。 |
