“微型”車載電抗器面市 NEC東金開發出了與該公司以往產品相比在保持相同性能的條件下將體積減小30％的車載電抗器，并在“TECHNO-FRONTIER 2013”（2013年7月17～19日于東京有明國際會展中心舉行）上展出。以圓筒型產品比較時，以往產品為直徑90mm、高50mm，而此次的開發品減小到了直徑80mm、高43mm（直徑和高度均為標準值）。重量則從以往的1.7kg減輕到了1.3kg（圖1）。
電感從以往產品的標準250μH，增大到標準320μH。從直流電阻來看，以往產品與開發品均為標準17mΩ。以往產品從2009年起被廣泛用于混合動力車的馬達驅動部，這樣的馬達已累計供貨50萬臺。開發品同樣設想用于混合動力車和純電動汽車。此外還計劃用于太陽能發電系統的功率調節器。
NEC東金的車載電抗器的特點在于其制造方法。將金屬粉和樹脂混合成的磁性材料注入事先放入線圈的模具中與線圈一體成型（圖2）。這時，比重大的金屬粉容易聚集在下方，因此采取了使金屬粉均勻混合的對策。NEC東金將這種制造方法稱為“注模方式”。
通過采用注模方式，電抗器可實現以下四個特點。第一，由于采用以磁性材料包裹線圈的構造，因此伴隨開關動作產生的噪聲小。第二，形狀自由度高。據稱只要改變注入磁性材料的模具形狀，即可獲得想要的形狀。此次展出的是圓筒型產品，“說極端點，甚至還可實現像三角錐一樣的形狀”（解說員）。第三，磁通量分布均勻。第四，發熱時的熱分布均勻，散熱效率高。
至于此次小型化的具體方法，解說員只表示“除改進材料外，還使金屬粉和樹脂實現了更為均勻的混合”，但未公開細節。此外，NEC東金還展出了通過壓固金屬粉制成“壓粉芯”的電抗器。該電抗器設想用于工業設備、商用空調及功率調節器。額定電流為35A，與車載電抗器的開發品相比可流過的電流值較小，但價格便宜。車載電抗器的開發品可流過50A左右的電流。 |
